October 20, 2023
Локомобиль в Латвийском Этнографическом музее под открытым небом
Олег Пухляк, историк, краевед, гид
Приделать к самовару колёса догадались ещё в начале XVIII века. И не для мирного дела, а для войны — чтобы пушки двигать, а то пушки становились всё тяжелее и тяжелее, лошадей требовалось всё больше и больше, настолько больше, что легче стало изобрести какой-нибудь механизм, чем запрячь целый табун в одну упряжь. Впоследствии, такая машина получит название локомобиль. От латинских слов locus — место и mobilis — подвижный.
Так что паровоз, бегущий по рельсам, не на пустом месте возник. Однако, паровоз хоть и возник позже локомобиля, зато на первых порах опередил его по популярности. Массовое изготовление локомобилей началось лишь с середины XIX века, после того, как догадались при их помощи приводить в действие сельскохозяйственные машины типа молотилок, мельниц и веялок, а также пилорам, насосов и всяких прочих полезных сельскохозяйственных гаджетов.
Локомобильный котел работал на всём, что подпадало под понятие «топливо». Это мог быть уголь, дрова или даже хворост – удобно. Самые простые из них передвигались с места на место с помощью лошадей, но большинство обладало собственным ходом.
Конечно, для начала движения или работы нужно было дождаться, когда давление в котле достигнет нужной величины, но если уж дождался, ничто эту штуковину не могло остановить. И если бы не двигатель внутреннего сгорания, позволявший получить без ожидания всё и сразу, такие паровозы на колёсах ещё работали бы и работали.
Один такой локомобиль можно не только посмотреть, но и потрогать в Латвийском Этнографическом музее под открытым небом. Он расположен не на центральной магистральной дороге музея, чтобы его осмотреть, нужно от неё немного отклониться. Но если уж не поленился и отклонился – железный конь во всей красе будет стоять перед тобой как «Сивка-бурка, вещая каурка», что бы это ни значило!
Оставить комментарий