February 21, 2025
Известный российский дрифтер опробовал модели Lexus RX и LC в суровых условиях Сибири
Покрытые снегом и льдом ландшафты Сибири – не совсем традиционная среда для езды на Lexus, однако, именно там Lexus решил недавно проверить производительность двух абсолютно разных автомобилей – большого гибридного внедорожника RX и купе LC с мотором V8. В ходе тестов выяснилось, что суровая природа Сибири способна подарить отличный шанс для изучения возможностей управления автомобилем.
Конечным пунктом захватывающего пути стало озеро Байкал. Это самое глубокое пресноводное озеро в мире, вода в котором способна промерзать до 1,5 метров, поскольку местами температура воздуха опускается до минус 60 градусов Цельсия. Для сравнения – по эстонским ледовым трассам можно ездить на автомобиле, когда слой льда составляет уже 22 см.
Особая обстановка требовала и особенного водителя, в качестве которого Lexus пригласил для этого одного из лучших дрифтеров России Никиту Шикова. О его умениях говорят такие достижения, как, например, победа на Auto Exotics Cup и впечатляющие результаты в российской дрифт-серии Formula Drift Russia. Несмотря на свой потрясающий опыт, Никита впервые был за рулем Lexus на замерзшей поверхности озера, и позже он признался, что поверхность очень сильно отличается от той, к которой он привык на гоночных трассах.
RX имеет большую историю как первый в мире люксовый городской внедорожник, но его тестирование в суровых условиях Сибири стало для модели новой вехой в ее биографии. Шиков признался, что до того, как он сел за руль, у него были сомнения в том, как электронная система полного привода справится с ледовой трассой.
«Поначалу я был настроен скептически, поскольку по умолчанию RX является переднеприводным автомобилем, а задний привод включается в работу тогда, когда получает сигнал от датчиков, что передние колеса начали скользить, – рассказал Шиков. – Но оказавшись на трассе, я обнаружил, что задний мост подключается очень быстро, и я могу с уверенностью делать power-slide (боковое скольжение) всеми четырьмя колесами».
В ходе тестов Шиков смог исполнить ряд удивительных маневров, используя сцепление передних колес. В то время, когда скорость достигала (при движении по прямой линии) 100 км/ч, ведущие колеса крутились со скоростью более 180 км/ч.
Модель LC с мотором V8 на 464 л.с. и задним приводом подарила Шикову другие ощущения.
«Я ездил на LC по окрестным дорогам, чтобы изучить характер автомобиля на длинной дистанции, где меня больше всего поразила отличная управляемость, удобный салон и удивительно грамотное положение водительского кресла, – заявил он. – Езда на заднем приводе по ледовой трассе ощущается сразу. Учитывая массу автомобиля и то, что мы ехали на обычной резине, основной задачей была не борьба за максимальное ускорение, а проверка, на что вообще способен данный автомобиль».
Отправка и тестирование моделей RX и LC в Сибири было настоящим вызовом для проверки качества. Для модели RX 450h низкая температура воздуха не оказала никакого влияния на гибридную установку, и на всем пробеге по ухабистому и покрытому снегом и льдом ландшафту внедорожник с автоматической системой полного привода смог подарить чувство безопасности и наслаждения от езды.
Что касается модели LC, то было ясно, что автомобиль не создан для кочковатых и суровых дорог Сибири, но поверхность замерзшего озера подарила уникальную возможность для тестирования и оттачивания навыков вождения. Шиков смог ощутить весь потенциал заднеприводного купе, не подвергая опасности автомобиль и окружающую среду.
Оставить комментарий